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中国汽车的AI进行时：技术渗透全链，产业格局渐变

　　中新网重庆6月14日电(陈佳欣马佳欣)AI已然成为当下汽车产业的核心热词。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠看来，中国汽车产业正经历四大拐点，其中之一便是“技术变革从电动智能转向AI重塑”。13日至16日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、重庆国际汽车展览会组委会联合主办的2026未来汽车AI技术展在重庆举行，为观察新一轮产业迭代提供了绝佳窗口。

图为展会现场。　重庆国际汽车展览会组委会供图

　　产业链上的AI变革

　　从底层技术突破，到真实场景落地；从实验室创新，到产业化应用，未来汽车产业的关键趋势在2026未来汽车AI技术展上得到了集中呈现。

　　走进宁德时代展台，能清晰感受到AI正在改写电池的进化路径。它拓展了材料的认知边界，加速了科学计算对物理机理的深度解析，还能预测电芯的全生命周期，让电池研发看得更准、探得更深、行得更远，性能验证与迭代由此进入“快进模式”。

　　与此同时，华为乾崑带来了乾崑ADS高阶智驾系统与乾崑车控平台，展示了从传感器到云端的全栈能力；卡尔动力则展示了L4级自动驾驶货运解决方案，让无人卡车驶入干线物流的真实场景；文远知行也展出了从Robotaxi到无人环卫、无人货运的多场景布局。

　　在座舱领域，AI带来了更自然的交互体验。“豆包，帮我把车停到离入口最近的车位”“豆包，我们来对唱吧”……火山引擎展台上，AI座舱依托豆包大模型端到端的模型能力，带来了自然跨域的意图理解与情感交互，基于情景感知与用户偏好，其能自主完成车控指令的全链路调度与执行。

　　地平线创始人兼CEO余凯表示，真正的车载智能化的方向一定是智能体。只有真正成为智能体的车，才会赋予它灵魂，而不是被动的指令响应。

　　地平线带来的整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”，正是这一理念的落地。它支持通过自然语言跨域调度智驾与智舱功能，具备“有性格、记性好、会的多”三大特色，可依托长时序记忆能力，记录用户驾驶习惯、出行偏好，让智能出行更贴合用户习惯。

　　“AI绝不仅仅是一个技术问题，也不仅仅是对电动化、智能化的简单赋能或升级。”王侠认为，AI会改写整个汽车产业底层逻辑和运行机制，重构整零关系和汽车生态，让汽车从移动终端进化为移动智能体，也会有新的自带AI基因的“超级玩家”入局。

　　面对AI，车企各有思考

　　AI技术加速落地，深度改变着汽车产业的运行逻辑。各大车企纷纷押注这一赛道，试图依托前沿技术构筑自身发展新动能。在这场AI驱动的变革中，他们各自有着怎样的思考与实践？

　　中国长安汽车集团有限公司总经理赵非表示，智能化已迈入深水区，人工智能全面赋能汽车产业，用户需求正从“可用”向“好用”全面升级。随着技术日益成熟，客户已不满足基本功能，而更看重实际的体验，城区驾驶能不能像老司机一样流畅，恶劣天气自动辅助驾驶会不会失灵，泊车能不能应对极限的场景等，体验的优劣决定了用户的选择。智能化AI的竞争，正在从之前的配置比拼转向体验决胜。

　　“智能驾驶、智能座舱发展到今天，用户的期待发生了很大的变化，核心的一点是‘能不能更懂我’。”理想汽车整车电动高级副总裁刘立国称，就是给车赋予生命，让它认识你、理解你并且主动服务你。要做到这一步，理想汽车的思路是具身智能，这也是理想汽车下一个十年最重要的技术战略。他还表示，理想判断汽车的下一个十年不是配置之争，而是生命之争。

　　赛力斯集团董事长张兴海表示，智能电动汽车是新时代的“新汽车”。从传统汽车到“新汽车”安全的复杂性大大增加，电动化和智能化将传统的物理安全逐步拓展到“电动+软件+网络+AI”多维系统安全。在AI赋能下，赛力斯跨界融合构建了“产业大脑”，以智能技术为核心，广泛链接产业及社会资源，推进产业集成化、集聚化，逐步形成覆盖全生命周期、全场景价值的智慧生态体系。

　　小鹏集团副总裁、汽车技术中心负责人余鹏表示，物理AI时代已经到来，底盘在这场变革当中被重新定义。底盘所代表的运动控制能力正是具身智能最核心的基础，所以小鹏在芯片、机器人、飞行器各个领域的布局，不是各自为战，而是以物联为纽带，形成协同的网络，汽车上验证过的AI底盘的相关技术，正在向机器人进行相应迁移，机器人灵巧操控的经验也在反哺汽车智能驾驶。(完)

责任编辑：付子豪